Rene Prins René
Annet Catherine Harriet
Josephine Moses Oliver Rebeccah
. 
----------------
Joran
van der Sloot
NEW YORK (CBS) Aruban prosecutor Peter Blanken, who has been part of the
investigation into the disappearance of Natalee Holloway, has learned that
Joran van der Sloot is now a suspect in a new murder, that of a 21-year-old
woman whose body was found in a hotel room in Lima, Peru. The prosecutor told
CBS News that the allegation was a remarkable development and says that he is personally shocked by it.
Early Wednesday morning, Stephany Flores Ramirez was found dead, Peruvian
newspaper El Comercio reports, in a hotel room registered under van der Sloot's
name. According to police reports, Ramirez had been brutally stabbed and was
found wrapped in a blanket in a pool of blood.
Chief of detectives Col. Miguel Canlla says that Stephany was murdered on
Sunday, and the girl's father, Ricardo Flores, says van der Sloot appears with
his daughter in video taken at a Lima casino early Sunday.
Aruban Prosecutor Peter Blanken said that an Interpol international arrest
warrant has been issued for van der Sloot, who may, according to some reports,
be on the run from police. The Dutch Foreign Affairs Department in the
Netherlands has notified their people in Chile to be aware that Joran may be in
Chile.
Five years ago, in May 2005, Alabama high school student Natalee Holloway
disappeared during a senior class trip to Aruba. She was last seen leaving a
bar with Joran van der Sloot. Van der Sloot has been detained several times,
but never charged.
According to Blanken, he is examining the new details but does not expect it to
affect the Holloway case or provide new evidence. He says that they will be
contacting the Peruvian authorities later today to see if they can offer assistance.
Additional Reporting by Naomi Choy Smith.
http://www.cbsnews.com/8301-504083_162-20006616-504083.html
----------------
ANTI
SCHIPHOL
DE ARROGANTIE EN ONVEILIGHEID TEN TOP !!!
Douane knap vrijpostig
door JOS VAN NOORD
AMSTERDAM -
AMSTERDAM – Bij onze douane lijkt het er helemaal van af te hangen wié je treft.
Er zijn volop vriendelijke, begripvolle en redelijke douaniers, maar er zitten
ook akelige dienstkloppers tussen, nogal wat onmogelijke machtswellustelingen
die zelfs voor futiele, onbedoelde overtredingen maar al te graag het hele
arsenaal aan overheidssancties op de vermoeide reiziger loslaten:
proces-verbaal, in beslagname en hoge boetes uiteraard. En zoals zo vaak: nare
ervaringen blijven lang hangen.
Dat blijkt wel uit de stortvloed
aan reacties op mijn vraag van vorige week naar uw ervaringen met onze
douaniers.
Vooral reizigers die terugkeren
uit Azië, moeten het ontgelden: velen schrijven mij dat zij met tegenzin aan de
thuisreis beginnen, alleen al door de gedachte aan de mogelijkheid dat zij er
op Schiphol worden uitgepikt en hun bagage moeten omkeren. Verscheidene lezers
melden mij dat zij om dié reden liever via een buitenlandse luchthaven reizen,
bijvoorbeeld Bremen of Frankfurt. Niet omdat de douane daar zo coulant is, maar
omdat zij die als normaal, correct en hoffelijk ervaren.
Smokkel is smokkel, schrijft mij
ook menige lezer. En: „Er is voldoende informatie over wat je mag meenemen en
wat niet.”
Dat zal zo zijn, maar veel
Nederlanders zijn een pietluttige overheid zat, temeer omdat hele
bevolkingsgroepen die zich niet aan de regels houden en bij wie ook geen
belasting te halen valt, kennelijk ongestoord hun gang kunnen gaan.
Het is een probleem, waar ook
onze politie dagelijks tegenaan loopt. Enerzijds (blijkt ook uit de
verkiezingsuitslag) willen veel Nederlanders dat de regels strenger worden
gehandhaafd, maar zodra zij als gevolg van deze door hen zo vurig gewenste
strengere aanpak zélf de pineut zijn, beginnen ze te jammeren.
Treinconducteurs, politieagenten,
douaniers – het zijn beroepen die niet alleen onkreukbaarheid vereisen, maar
vooral ook relativeringsvermogen, zelfs humor en enig psychologisch inzicht.
De illegale invoer van een nieuw
T-shirt uit Kuala Lumpur is tenslotte geen halsmisdrijf. Is het redelijk dat
iemand die vijf nephorloges meebrengt uit Taiwan, er vier gewoon mag houden,
maar voor de vijfde zwaar door de mangel moet?
In de aandoenlijke douanestrijd
tegen de smokkel in beschermde diersoorten valt vooral een zekere gelijkenis op
met de strategie van de rattenbestrijding. Alle ratten moeten opgeruimd, maar
niet allemaal tegelijk, want bij onverhoopt volledig succes is ook de
bestrijdingsdienst ten dode opgeschreven. Dat is de bedoeling niet!
Sommige lezers vragen zich af
waarom de douane het altijd op hen heeft voorzien. Zij voldoen aan een profiel!
Mensen die alleen reizen, springen er meteen uit. Ook bij aankomst uit
economisch grijs-georganiseerde risicogebieden is onze douane extra alert.
Het omgekeerde is ook het geval.
Een kennis van mij vroeg zich af
waarom hij in Frankrijk met zijn autootje telkens door de grenspolitie van de
grote weg wordt gehaald voor onderzoek, iedere keer als hij richting zuiden
tuft. Heel simpel: hij rijdt alleen en komt, gezien zijn kentekenplaten, uit
Nederland, het wietland bij uitstek! Maar zodra de controleurs zijn racefiets
zien in de kofferbak, die verder vol ligt met andere sportspullen, mag hij
meteen weer verder rijden. ’Monsieur est un sportif! Bon voyage!’
Dat laatste, daar komt ’t op aan:
correctheid en wellevendheid. Niet het sterkste punt van sommige douaniers op
Schiphol! Daar worden geregeld spullen afgepakt, die dan later volkomen legaal
blijken, waarna de eigenaar wordt gesommeerd om ze ’even’ op te halen. Alsof
onze controlestaat niet alleen over driekwart van onze portemonnee beschikt,
maar ook onbeperkt beslag mag leggen op onze kostbare tijd.
Nog even en we moeten aan de
grens btw betalen over elke in het buitenland genoten maaltijd: ’Blijkens de
bodyscan kwam u binnen met een volle maag!’
*** DURF GEEN KLACHTEN TEGEN SCHIPHOL IN TE
DIENEN, WANT JE STAAT ZO MAAR OP HUN ZWARTE LIJST ***
IK BEN NU 2 KEER ACHTER ELKAAR ZONDER
PROBLEMEN VAN EN NAAR SCHIPHOL GEREISD ZONDER PROBLEMEN, MAAR WE ZULLEN
AFWACHTEN VOORDAT IK DEZE PAGINA AANPAS.
AMSTERDAM INTERNATIONAL AIRPORT SCHIPHOL:
THE MOST UNSAFE, TERRIBLE, ARROGANT PLACE IN HOLLAND.
PLEASE ACCEPT OUR APOLOGIES FOR THIS PLACE, WHICH HAS NOTHING IN COMMON
WITH THE REST OF THE NETHERLANDS.
04-09: SURINAAMSE BAND 2 DAGEN VAST OP
SCHIPHOL.....
Beveiliging Schiphol:
De “MACHT”
(FLOPPIE) van Schiphol:
Zijn “geachte” collega stond zich hier te
verschuilen achter de wagen.
Die aggressive imbeciel heb ik alleen op
video, want als ik een foto van hem had gemaakt, had hij mij absoluut iets
aangedaan, de videobeelden en de getuigenis van mijn chauffeur zijn voldoende
bewijs om ermee verder te gaan.
ALLES OVER SCHIPHOL. (FOUTER DAN FOUT)
IK DENK DAT HUN ACHTERKANT NIET WEET WAT HUN
VOORKANT DOET, MAAR DAT IS TYPISCH SCHIPHOL.
LEKKER SIGARETJE ROKEN EN KIJKEN HOE ZE ALS
STRONDVLIEGEN OP ME AF KOMEN, TERWIJL ACHTER HUN RUG OM DE COCAÏNE MET
CONTAINERS TEGELIJK DOORSTROOMT (HET
ZAL WEL GOED BETALEN....)
DRIE JAAR GELEDEN VANUIT ARUBA WERD IK ER ALS
“BOLLETJES-SLIKKER” UITGEHAALD. HALF UUR GEWACHT EN VERTELD DAT IK AL KOTSTE OP
SCHIPHOL, ZELFS ZONDER BOLLETJES.
NA DREIGEN MET MIJ TE ARRESTEREN, VROEG IK OP
WELKE GRONDEN.
DIE HADDEN ZIJ NIET EN IK HAD NIETS, DUS NA
EEN UURTJE “MACHTSVERTOON” MOCHT IK WEER GAAN. GEEN EXCUSES, GEEN GOEDEMIDDAG.
WANT SCHIPHOL IS ENG, IK BEN EEN ZEER RUSTIGE MAN EN VOEL MIJ OVERAL
OP MIJN GEMAK.
MAAR SCHIPHOL EN HAAR “LEIDERS” HEBBEN HUN
EIGEN KLEINE KONINKRIJKJE BINNEN NEDERLAND, EN DENKEN “BOVEN DE WET” TE KUNNEN
STAAN.
-----------------
IK HEB BESLOTEN, NA ACHT OPEENVOLGENDE SLECHTE ERVARINGEN OP SCHIPHOL, OM DIT
ALLES HIER OP TE SCHRIJVEN.
GROVE FOUTEN VAN EEN ZEER AGRESSIEVE
MEDEWERKER, WAAR NIETS MEE GEDAAN IS, TERWIJLK DE AUTO WAAR IK MEE WAS OP DE
ZWARTE LIJST STAAT!
ALLES OVER DE WANORDE, PERSONEELSBELEID,
ONVEILIGHEID, ARROGANTIE, DE TOTALE MINACHTING TEGENOVER REIZIGERS EN NOG VEEL
MEER ZAKEN DIE IK NU NOG NIET NOEM.
KLACHTEN WORDEN IN “EIGEN KRING” ONDERZOCHT
EN AFGESLOTEN (SCHIPHOL HEEFT EEN ZEER DIEPE DOOFPOT); BLIJKBAAR IS HET HEEL
NORMAAL DAT JE ALS GEWONE REIZIGER ALS ‘STUK VUIL’ BEHANDELD MAG WORDEN.
TERWIJL CRIMINELEN EN ILLEGALEN WERKZAAM ZIJN
IN ONDER ANDERE DE BEVEILIGING !!!
SCHIPHOL HEEFT BLIJKBAAR HAAR EIGEN WETTEN EN
REGELS EN MET NAME HET ‘PERSONEELSBELEID’ MAAKT SCHIPHOL TOT DE MEEST ONVEILIGE
PLEK VAN NEDERLAND.
------------------------------
(DIT SCHREEF IK OP 17 MAART, HET NIEUWS VAN
18 MAART (10 MEDERWERKERS VAN SCHIPHOL GEARRESTEERD WEGENS HEROÏNE-HANDEL) LAAT
NOG EENS ZIEN HOE HET ER AAN TOE GAAT, EN DAT IK NERGENS MEER VAN OP KIJK).
-----------------------------
(GRAPJE........)
20-03-09, open sollicitatie:
Geachte "Schiphol Group",
Hierbij wil ik vast bevestigen, dat ik eerdaags klaar ben om bij u in dienst te
komen.
Mijn naam is Willem H., maar u mag mij ook "De Lange" noemen.
Omdat ik er vanuit ga, dat justitie op korte termijn wel weer eens een
administratief foutje zal maken, kan ik mijn tijdelijk verblijf in de
Bijlmerbajes verlaten en bij u in dienst komen.
Van vrienden hier in de Bijlmerbajes, die al eerder bij u in dienst zijn
geweest, heb ik vernomen, dat ik aan alle essenciele voorwaarden voldoe:
Ik heb geen scholing, ben graag aggressief, racist, kan absoluut niet met
mensen omgaan, gedraag mij altijd zeer arrogant en loop graag nutteloos als
Macho rond op zeer onveilige plekken.
Ook ben ik niet vies van af en toe wat extra (zwart) bij te verdienen door even
de andere kant op te kijken als het u zo uitkomt.
Met vol vertrouwen zie ik mijn toekomstige carriere op uw Schiphol tegemoet,
het staat mij al zeer aan om te vernemen, dat u ook uw EIGEN regels naleeft,
Tot gauw,
W.H.
Antwoord Schiphol:
Hartelijk dank voor uw sollicitatie. Wij zijn blij
met uw interesse in onze onderneming en voor de carrièrekansen die we bieden.
Goede professionals zijn meer dan welkom bij Schiphol Group.
Als blijkt dat uw capaciteiten en ambities goed aansluiten bij onze organisatie
en bij de functie waarnaar u hebt gesolliciteerd, dan ligt een persoonlijke
kennismaking voor de hand. Het is echter nu nog te vroeg om daar iets over te
kunnen zeggen, maar in principe ontvangt u hierover binnen veertien dagen
bericht.
Met vriendelijke groet,
SCHIPHOL GROUP
HR Service Centre
---------------
En, niet te geloven, tijd om klachten af te
handelen hebben ze niet, maar op een volslagen imbeciele sollicitatie krijg je
antwoord.....
Geachte heer Prins,
Wij begrijpen dat uw mail van 20 maart jl. waarin u solliciteert naar een
functie binnen Schiphol Group niet serieus bedoeld is. Daarom berichten wij u
dat wij niet verder op uw sollicitatie zullen ingaan.
Met vriendelijke groet,
SCHIPHOL GROUP
HR Service Centre
----------------------------------------
De Nationale Ombudsman stelt een onderzoek in naar
een aantal klachten van reizigers, die zeggen onheus behandeld te zijn bij de
100-procentscontrole op Schiphol. Dat zegt de Haarlemse advocaat Hans Gaasbeek.
Bij zijn onderzoek betrekt de Ombudsman volgens hem ook de zaak van een
Surinaamse zwangere vrouw, die vier jaar terug werd aangehouden op verdenking
van drugssmokkel.
Bij haar aanhouding en detentie werd volgens Gaasbeek geen rekening
gehouden met haar zwangerschap. Hoewel het gaat om een oude klacht, neemt de
Ombudsman deze zaak toch mee in zijn onderzoek omdat het van belang is voor
alle zwangere passagiers die bij de controles aangehouden kunnen worden.
Na eerdere kritiek op de controles zijn er al enkele regels versoepeld,
zegt de advocaat, maar er blijven ernstige klachten van passagiers. "Omdat
ze zo lang moeten wachten, mogen mensen naar het toilet gaan. Maar ik krijg
klachten dat de onderzoekers van de douane meegaan in het toilet. Dat is een
schending van privacy en mensenrechten."
Het is bij deze klachten nog onduidelijk of de toezichthouders ook
echt in het toilet gingen, geeft Gaasbeek toe. Maar hij heeft in ieder geval
een klacht ingediend, waarna er excuses zijn gemaakt. "De praktijk blijft
gewoon doorgaan en deze zaak gaat ook naar de Ombudsman."
Voorlichting klachtenprocedure
In de Nederlandse
politiek gaan steeds meer stemmen op voor een betere voorlichting aan
passagiers over de klachtenprocedure, ook op de luchthavens Zanderij in
Suriname en Hato op Curaçao. Gaasbeek weet niet of er intussen voldoende
formulieren beschikbaar zijn op beide vliegvelden. Op Schiphol lukt het in
ieder geval nog niet: "We zijn altijd tegen een dichte deur aangelopen.
Schiphol en de douane weigeren mee te werken." Hij is blij met de signalen
uit CDA en PvdA, die hiervoor pleiten, maar of het iets uithaalt is nog
twijfelachtig.
---------------------------------------
Directeur Schiphol slaat om zich heen
Door PETER GROENENDIJK
SCHIPHOL - De directeur van Schiphol vindt Alberto
Stegeman, de SBS-verslaggever die de zwakte van de beveiliging op de luchthaven
blootlegde, geen echte journalist.
Alberto Stegeman van 'Undercover in
Nederland'. FOTO ANP
,,Ik houd niet van dat soort mensen. Ik noem hem
geen journalist. Dat vind ik te veel eer.’’
Stegeman werd gisteren de toegang tot de persconferentie van Schiphol
geweigerd. Maar diens bevindingen zijn wel aanleiding voor een diepgravend
onderzoek én vergaande maatregelen om de veiligheid op Schiphol te verbeteren.
Schiphol-baas Gerlach Cerfontaine benadrukte dat de zwakke schakel in de
beveiliging van Schiphol het personeel is. ,,De grootste kwetsbaarheid is het
personeel, vooral het tijdelijke.’’ Hij erkende dat personeelsleden minder
werden gecontroleerd dan passagiers. ,,Dat is een feit en dat wordt nu
gerepareerd.’’
Hij reageerde voor het eerst op de undercoveractie van SBS6. In het programma,
dat zondag wordt uitgezonden, is te zien hoe een medewerker van de omroep een
nepbom in de laadruimte van een vliegtuig wist te plaatsen. Met zijn pasje kon
ook programmamaker Stegeman zelf op de luchthaven komen.
Een klap in het gezicht van de luchthaven, zo geeft directeur Cerfontaine toe.
,,Het is fouter dan fout dat dit kon gebeuren.’’ Ook de Nationaal Coördinator
Terrorismebestrijding (NCTb), Tjibbe Joustra, betreurt de gang van zaken. ,,Het
is heel teleurstellend als je dit ziet. Dit zag er heel eenvoudig uit.’’
Cerfontaine liet doorschemeren dat de medewerker die faalde bij de controle is
ontslagen en gaf aan dat de controles direct worden verscherpt: werknemers
kunnen vanaf komende zomer alleen nog na controle met een irisscan op de
luchthaven komen. Tot die tijd worden de handmatige controles van
Schiphol-medewerkers verscherpt.
---------------------------------------
Luchtvaartmaatschappij
EasyJet gaat bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (Nma) een klacht
indienen tegen Schiphol. Volgens de Britse prijsvechter maakt de luchthaven zich schuldig aan
discriminatie.
Passagiers
die vanuit Nederland vertrekken moeten namelijk twee keer zoveel aan toeslagen
betalen als reizigers die op Schiphol overstappen.
EasyJet
kondigde dit woensdag aan. De luchtvaartmaatschappij neemt hiermee een
voorschot op de "excessieve prijsverhogingen" van de
veiligheids- en passagiersbelastingen die Schiphol vanaf 1 november gaat
doorvoeren. EasyJet noemt de prijsverhogingen "regelrechte oplichterij
van Nederlandse reizigers".
--------------------------------------
TROS RADAR:
Filmpje schoonmakers
Schiphol geweigerd
06-03-2009 11:32
SCHIPHOL (ANP) – Luchthaven
Schiphol werkt schoonmakers die actie voeren voor betere arbeidsvoorwaarden
tegen. Dat zei bestuurder Ron Meyer van vakbond FNV Bondgenoten gisteren.
De schoonmakers hadden zendtijd gekocht op
een groot reclamevideoscherm buiten bij de aankomsthal van Schiphol. Ze wilden
daar een filmpje vertonen dat hun situatie onder de aandacht moet brengen. Het
was één keer te zien en zou binnenkort een tweede keer worden getoond.
Volgens Meyer heeft de luchthaven nu
echter laten weten dat dat niet meer mag. Het filmpje zou niet gepast zijn.
„Blijkbaar mag je bij Schiphol wel blote dames laten zien, maar geen sprekende
schoonmakers.”
Schiphol liet in een reactie weten dat de
tweede vertoning van het filmpje aanvankelijk geweigerd is, omdat de afzender
niet duidelijk was. „Het filmpje werd via een tussenpersoon aan ons aangeboden
en we wisten niet dat het een om actiefilmpje ging. We hebben het niet
geweigerd om de inhoud, maar vanwege de manier waarop het bij ons kwam”, aldus
een woordvoerster.
Vertegenwoordigers van FNV Bondgenoten en
Schiphol hebben inmiddels contact gehad. Het filmpje wordt op 16 maart opnieuw
vertoond, meldde de woordvoerster.
De vakbondsman stelde ook dat de
actievoerders de afgelopen tijd sowieso met intimidatie te maken hadden.
Tijdens protestbijeenkomsten zouden managers van de door Schiphol ingehuurde
schoonmaakbedrijven namen hebben opgeschreven van deelnemers. Ook zouden de
firma’s hebben gedreigd met strafmaatregelen.
Volgens Meyer is de luchthaven medeverantwoordelijk
voor deze praktijken. Het vliegveld huurt de bedrijven namelijk in. „Schiphol
en de schoonmaakbedrijven willen ons de mond snoeren.” De schoonmakers op
Schiphol voeren al een tijdje actie voor betere arbeidsvoorwaarden.
------------------------------------
Schiphol op zwarte lijst van piloten
AMSTERDAM - De internationale organisatie van verkeersvliegers Ifalpa heeft
Schiphol op de zwarte lijst geplaatst. Ifalpa vindt dat de veiligheid op
Schiphol onder de
maat is, onder meer als gevolg van procedures die vooral bepaald worden door de
geluidsoverlast. Schiphol wijst de beschuldiging van Ifalpa resoluut van de
hand. De
internationale piloten-organisatie heeft dit besluit genomen op haar
jaarvergadering in
Montreal. Het betreft een unanieme uitspraak op basis van informatie van de
Vereniging van
Nederlandse Verkeersvliegers (VNV).
Op de zwarte lijst staan vooral luchthavens in Afrika en Zuid-Amerika. De
piloten gaan
Schiphol overigens niet mijden. De kritiek van Ifalpa heeft betrekking op de
baantoewijzing. Vliegtuigen krijgen banen toegewezen op basis van de gunstigste
geluidsbelasting. Volgens de vliegersorganisatie moet de veiligheid
doorslaggevend zijn
bij het toewijzen van een start- of landingsbaan. Ifalpa vindt bovendien dat
een verzoek
van een vlieger voor een andere baan zonder al te veel problemen moet worden
ingewilligd.
De organisatie eist verder de verwijdering van het geluidsscherm op de
proefdraaiplaats.
Dat veroorzaakt namelijk turbulentie. Al deze factoren maken Schiphol tot een
onveilige
luchthaven bij harde wind uit een ongunstige richting, zo concludeert Ifalpa.
Schiphol vindt zichzelf in vergelijking met andere grote Europese
luchthavens echter
absoluut niet onveilig. In een reactie wijst de luchthaven erop dat Schiphol
start- en
landingsbanen heeft in alle windrichtingen. Dat betekent dat er bij harde
zijwind altijd
een baan beschikbaar is die meer tegen de wind in gelegen is.
De luchthaven erkent wel dat er sprake is van het ontzien van bepaalde banen in
verband
met geluidsoverlast. Daarbij geldt overigens altijd de voorwaarde dat een
veilige
vluchtuitvoering gewaarborgd moet zijn. Het verhaal over het geluidsscherm op
de
proefdraaiplaats klopt volgens Schiphol ook niet. Het scherm is verlaagd van
zestien naar
zes meter. Daarmee is volgens het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
de
turbulentie tot een acceptabel en veilig niveau teruggebracht.
De kwestie rond de dwarswinden speelt sinds op 24 december een Boeing van
Transavia
door een rukwind naast de Zwanenburgbaan terecht kwam. Volgens de VNV was een
landing op
de geluidsgevoelige Buitenveldertbaan veel veiliger geweest.
---------------------------------------------